欧洲野牛气垫船，欧洲野牛气垫船续航多少公里

“欧洲野牛”级气垫登陆艇多少钱一艘

明确答案：欧洲野牛级气垫登陆艇的单价约为数千万至数亿美元不等。具体费用取决于其型号、配置、附加装备以及采购数量等多个因素。以下是 欧洲野牛级气垫登陆艇简述：欧洲野牛级气垫登陆艇是一种高性能的军用气垫船，拥有强大的运输和作战能力。

根据报道，欧洲野牛级气垫登陆艇的费用相当不菲，每艘的造价约为5000万美元。这一昂贵的费用反映了其出色的性能和高端的技术含量。

型小型气垫登陆舰（俄语：Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322，北约代号：Pomornik-class Large LCAC，中文：欧洲野牛/野牛级大型气垫登陆艇）。

我国又添两艘世界最大气垫船,国产化的欧洲野牛有多强?

这不但证实了我国并没有放弃野牛气垫船式登陆艇，而且还证明我国已经掌握了自主建造野牛气垫登陆艇的技术，或者说我们已经完全将这种装备和技术国产化了。

军迷朋友们对“野牛”气垫船一定不陌生，这种世界最大的气垫式登陆艇堪称是海战中抢滩登陆的绝佳利器。2009至2015年间，我国从乌克兰购买了4艘“野牛”气垫船，其中两艘为乌克兰原装制造后运至国内，另外两艘则是在国内船厂组装的乌克兰散件。

“野牛”气垫登陆艇性能先进，但体积大、重量重，无法搭载于075型两栖攻击舰上，只能在特定的两栖作战任务环境中使用。从“欧洲野牛”到“中国野牛”，不仅对完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力有着巨大意义，也提高了我国现代船舶工业生产技术水平，尤其是对大型气垫船的研制技术、建造工艺等。

中国成功列装欧洲野牛气垫登陆艇，并实现自主生产。野牛气垫登陆艇虽体积、重量大，但对完善海军现代条件下两栖突击作战能力，提高船舶工业生产技术水平，特别是在大型气垫船的研制和建造方面，具有重要意义。

从“欧洲野牛”到“中国野牛”,大型气垫登陆艇究竟有何特别之处?_百度...

〖One〗、这样，一旦发生紧急情况，两艘欧洲野牛气垫登陆艇能够迅速搭载一个海军陆战营的人员和装备前往战场保卫领土。随着欧洲野牛气垫登陆艇的陆续服役，我国南海的领土安全将得到更大保障。尽管欧洲野牛气垫登陆艇是上世纪的设计，技术上还有改进空间，如升级更先进的燃气轮机，提高航速和续航里程。

〖Two〗、尽管欧洲野牛的造价高昂，但其价值体现在其强大的功能和可靠性上。作为一款先进的气垫登陆艇，它的建造并非仅仅追求低价，而是注重性能和质量。实际上，中国在乌克兰技术的帮助下，已经成功建造了第一艘150吨的大型气垫船，该船使用了乌克兰生产的燃气轮机，显示出对先进技术的掌握。

〖Three〗、在欧洲，列宁格勒市（圣彼得堡）的“金刚石”造船厂曾建造了一系列的“欧洲野牛级”气垫登陆舰。

〖Four〗、野牛级有多大呢？根据相关资料，这种气垫船最大排水量高达555吨，最大载重量150吨，一艘野牛气垫登陆艇可以搭载一辆主战坦克和上百名全副武装的登陆兵，一般的小型岛屿，只要一艘野牛开上去，那么就可以拿下。

欧洲野牛级气垫登陆舰技术数据

首舰MDK-95号原定于1985年交付，但仅在1986年建成，作为试验型舰只，经过进一步试验后，于1988年正式加入苏联海军。12322型野牛气垫登陆舰在1988年后的量产型中对船体结构进行了修正，并装配了新型无线电电子武器装备。

中国已从乌克兰购买了两艘欧洲野牛级气垫登陆艇，并已投入现役。中国还引进了其生产技术，并聘请了乌克兰专家进行指导生产。近来，已有6艘欧洲野牛级气垫登陆艇在中国服役。为满足中国的防御作战需求，大约需要24艘欧洲野牛级气垫登陆艇。

设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型气垫登陆野牛级气垫登陆艇舰的设计、研制工作。

欧洲野牛拥有如此豪华的武器装备，足以给所搭载的海军陆战队提供足够的防空及对地支援。中国已经从乌克兰直接采购了两艘欧洲野车级气垫登陆艇，近来均已到货并加入了现役。不光如此，中国还引进了欧洲野牛的全套生产技术，并聘用了乌克兰的专家进行指导生产。

应该说，野牛级气垫登陆艇是可以独立作战的。另外，昆仑山号是装不下野牛级气垫登陆艇的，近来昆仑山号配备的是国产的小型登陆艇，满载是6艘。这里要注意的是，昆仑山号是运输舰而不是登陆舰，舰体采用的是商船设计，也没有前阀门，并不适合一线登陆。

年，我国向乌克兰的大海造船厂订购了两艘“野牛”巨型气垫船，并购买了制造技术用于国内制造。为了这种气垫船我国前后花费了3亿多美元，不可谓不昂贵，而在自己生产了两艘之后，这种气垫船却停产了，从此没有了消息。“野牛”给人印象最深刻的就是它的吨位了。